Van bescheiden begin tot iconisch merk

TOMOS werd opgericht in 1954 in Slovenië als een kleine producent van lichte motorfietsen. De naam staat voor TOvarna MOtornih koles Sežana (Motorfabriek Sežana) en weerspiegelt ons trotse industriële verleden.

 

Wat begon als een bescheiden fabriek groeide al snel uit tot een merk dat bekendstond om betrouwbaarheid, betaalbaarheid en doordacht design. Deze kernwaarden vormen nog steeds de basis van onze innovaties, nu we zijn uitgegroeid tot een pionier in elektrische mobiliteit.

Onze reis door de decennia

De geboorte van innovatie
In 1955 begon TOMOS met de productie van de Puch SG 250 motorfiets, naast scooters en bromfietsen. Binnen een jaar lag de nadruk volledig op bromfietsen, met ruim 1.700 geproduceerde stuks. Hoewel de eerste modellen onder Puch-licentie werden gebouwd, ontwikkelde TOMOS al snel eigen ontwerpen – het begin van decennia aan innovatie.
1960
Automotive avonturen
Vanaf 1959 produceerde TOMOS in de fabriek in Koper ook Citroën-auto’s onder licentie, waaronder de Ami 8, 2CV6, GS en Dyane (in Joegoslavië verkocht als “Diana”). Zo kreeg het merk toegang tot de gesloten Joegoslavische automarkt, terwijl consumenten ook konden kiezen voor geïmporteerde premium-modellen.
1970
Milieuvriendelijke evolutie
De jaren ’80 stonden in het teken van strengere milieu-eisen. TOMOS moderniseerde zijn volledige tweewielerassortiment: stiller, schoner, comfortabeler en moderner. Ook in Nederland werd het aanbod uitgebreid, onder meer met Sparta-fietsen die onder het TOMOS-merk werden verkocht.
1990
Europese integratie
Na de toetreding van Slovenië tot de EU in 2004 kreeg TOMOS nieuwe kansen, waaronder een samenwerking met BMW voor onderdelenproductie. Modellen als de MC Off-Road Line, Revival en Streetmate zagen het licht. In 2006 volgde het A55-motorblok: lichter, krachtiger en schoner.
2010
De E.MOTION revolutie
Vandaag zet TOMOS zijn rijke ervaring in mobiliteit voort met de E.MOTION-serie: innovatieve elektrische voertuigen die het merk opnieuw in de voorhoede van een mobiliteitsrevolutie plaatsen. Van e-bikes tot transportoplossingen – TOMOS beweegt de wereld, én jou.
1950
Internationale uitbreiding
De jaren ’60 waren de meest productieve periode en markeerden de internationale doorbraak. Vooral Nederland werd een sleutelmarkt. In 1966 opende TOMOS daar zelfs zijn enige buitenlandse fabriek, die tot 2009 dienstdeed als productie- én R&D-centrum. Tot op de dag van vandaag is Nederland een van de belangrijkste TOMOS-markten.
1960-1970
Jeugd revolutie
In de jaren ’70, toen de levensstandaard steeg, veroverde TOMOS de jongerenmarkt met populaire automaten en bromfietsen zoals de A-OS, A-ON en APN. Speciale uitvoeringen kregen hoge sturen, comfortabele zadels en chroomdetails. Vanaf 1973 werden alle motorblokken volledig in eigen huis gebouwd, met als hoogtepunt de krachtige Colibri 15.
1980
Amerikaanse doorbraak
De jaren ’90 brachten iconische modellen zoals de Sprint, Targa en Targa LX (later ST en LX). Het innovatieve A35-motorblok maakte zijn debuut en Tomos USA werd opgericht in Spartanburg, South Carolina, met een indrukwekkende faciliteit van 2.200 m².
2000
Klassieke comeback
In 2019 maakte TOMOS een succesvolle terugkeer in de VS met twee nieuwe bromfietsen die erfgoed en innovatie samenbrachten. De vernieuwde Sprint eerde het klassieke design, terwijl de gloednieuwe Racing TT liet zien dat TOMOS ook naar de toekomst kijkt.
2020

Fotogalerij

De erfenis gaat verder

Vandaag de dag combineert TOMOS zijn rijke erfgoed met vooruitstrevende innovatie. Onze voertuigen zijn meegegaan met de tijd, maar onze toewijding aan kwaliteit, betrouwbaarheid en toegankelijkheid is onveranderd gebleven.

 

Terwijl we vooruitkijken, blijven we ons verleden eren en omarmen we tegelijkertijd nieuwe technologieën en duurzame oplossingen. De nalatenschap van TOMOS leeft voort in elk elektrisch voertuig dat we bouwen – met decennia aan mobiliteitservaring als fundament voor een elektrische toekomst.

70+

Jaar innovatie

13+

Landen actief

500K+

Voertuigen geproduceerd

2.5M+

Ton CO₂ bespaard