{"id":5134,"date":"2025-03-21T12:30:21","date_gmt":"2025-03-21T12:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tomos.com\/zgodovina\/"},"modified":"2025-10-06T08:24:44","modified_gmt":"2025-10-06T08:24:44","slug":"zgodovina","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tomos.com\/sl\/zgodovina\/","title":{"rendered":"Zgodovina"},"content":{"rendered":"
\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tE.MOTION: NA\u0160A DEDI\u0160\u010cINA<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Zgodba o TOMOS-u<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPreberi ve\u010d<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Od skromnih za\u010detkov<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

TOMOS je bil ustanovljen leta 1954 v Sloveniji kot majhen proizvajalec lahkih motornih koles. \u017de samo ime pomeni TOvarna MOtornih koles Se\u017eana (Tovarna motornih koles Se\u017eana) in odra\u017ea na\u0161o ponosno proizvodno dedi\u0161\u010dino. <\/p>

<\/p>

Na za\u010detku skromna dejavnost je hitro prerasla v priznano blagovno znamko, znano po zanesljivosti, cenovni dostopnosti in premi\u0161ljenem oblikovanju. Te temeljne vrednote \u0161e danes spodbujajo na\u0161e inovacije, saj smo se razvili na podro\u010dju elektri\u010dne mobilnosti. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPi\u0161ite nam<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPoi\u0161\u010dite prodajalca<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Na\u0161e potovanje skozi desetletja<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Rojstvo inovacij<\/h5>
Tomos je leta 1955 za\u010del z motornim kolesom TOMOS Puch SG 250 in izdelal 137 motornih koles, 124 skuterjev in 100 mopedov. Naslednje leto so v proizvodnji prevladovali mopedi s 1.712 enotami. \u010ceprav je Tomos sprva proizvajal licen\u010dne modele Puch, je hitro za\u010del razvijati lastne izvirne modele in tako postavil temelje za desetletja inovacij. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1960s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Avtomobilske dogodiv\u0161\u010dine<\/h5>
Od leta 1959 je Tomos v koprski tovarni po licenci izdeloval avtomobile Citro\u00ebn. Lokalna proizvodnja je vklju\u010devala modele, kot so Ami 8, 2CV6, GS in Citro\u00ebn Dyane (na trgu pod imenom Diana), kar je omogo\u010dilo dostop do zaprtega jugoslovanskega avtomobilskega trga in hkrati uvoz vrhunskih Citro\u00ebnovih modelov za doma\u010de potro\u0161nike. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1970s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Okoljski razvoj<\/h5>
Zaradi novih okoljskih predpisov je Tomos osemdeseta leta posvetil posodobitvi celotne ponudbe dvokolesnikov. Podjetje se je osredoto\u010dilo na zmanj\u0161anje hrupa in emisij, hkrati pa je pove\u010dalo udobje voznika in posodobilo modele. V tem obdobju se je Tomos raz\u0161iril tudi na Nizozemsko s prodajo koles, ki jih je izdelovala Sparta, pod blagovno znamko Tomos. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1990s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Evropsko povezovanje<\/h5>
Sprejem Slovenije v Evropsko unijo leta 2004 je Tomosu prinesel nove prilo\u017enosti, vklju\u010dno s pogodbo z BMW za proizvodnjo sestavnih delov. V tem obdobju so se pojavili zanimivi novi modeli, kot so MC Off-Road Line, Revival in Streetmate. Leta 2006 je Tomos nadgradil motor A55 z la\u017ejimi sestavnimi deli in ve\u010djo mo\u010djo, hkrati pa je izpolnjeval stro\u017eje emisijske standarde. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2010s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Revolucija E.Motion<\/h5>
TOMOS predstavi svojo revolucionarno serijo vozil E.MOTION, pri kateri uporablja desetletja strokovnega znanja o mobilnosti za ustvarjanje inovativnih elektri\u010dnih vozil. Od elektri\u010dnih koles do prevoznih re\u0161itev - TOMOS je ponovno v ospredju revolucije mobilnosti. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t
\n\t
<\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\t\t\t
\n
\n\t\t\t
1950s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Mednarodna \u0161iritev<\/h5>
\u0160estdeseta leta prej\u0161njega stoletja so bila za Tomos najbolj produktivno obdobje in klju\u010dna \u0161iritev zunaj Jugoslavije. Nizozemska je postala pomemben trg, zato je bila tam leta 1966 ustanovljena Tomosova edina tuja tovarna. Ta nizozemska tovarna je do leta 2009 slu\u017eila kot proizvodni center in raziskovalno-razvojno sredi\u0161\u010de, Nizozemska pa je \u0161e danes najmo\u010dnej\u0161i Tomosov trg. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
60.-70. leta prej\u0161njega stoletja<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Mladinska revolucija<\/h5>
Zvi\u0161evanje \u017eivljenjskega standarda v sedemdesetih letih prej\u0161njega stoletja je Tomosu pomagalo osvojiti rasto\u010di mladinski trg s priljubljenimi avtomati in mopedi, kot so modeli A-OS, A-ON in APN. Posebne razli\u010dice so imele dvignjeno krmilo, oporo sede\u017eem in kromirane podrobnosti. Do leta 1973 so imela vsa vozila Tomos motorje lastne izdelave, vrhunec pa je dosegel zmogljiv model Colibri 15. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1980s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Ameri\u0161ki napredek<\/h5>
V devetdesetih letih so bili predstavljeni pomembni modeli, med njimi Sprint, Targa in Targa LX (pozneje TOMOS ST in LX). V tem desetletju sta bila predstavljena inovativni motor A35 in ustanovitev podjetja Tomos USA v Spartanburgu v Ju\u017eni Karolini z impresivnim 24.000 kvadratnih metrov velikim obratom, namenjenim rasto\u010demu ameri\u0161kemu trgu. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2000s<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Klasi\u010dna o\u017eivitev<\/h5>
Tomos se je leta 2019 vrnil na ameri\u0161ki trg z dvema novima mopedoma, ki zdru\u017eujeta dedi\u0161\u010dino in inovacije. Prenovljeni Sprint je vklju\u010deval klasi\u010dne oblikovne elemente, ki so spo\u0161tovali zgodovino znamke, medtem ko je povsem novi Racing TT predstavljal Tomosovo vizijo za prihodnost in dokazoval trajno privla\u010dnost te ikoni\u010dne znamke. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2020s<\/div>\t<\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/svg><\/i><\/svg><\/i><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Galerija Dedi\u0161\u010dina<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t