{"id":4340,"date":"2025-03-21T12:30:21","date_gmt":"2025-03-21T12:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tomos.com\/povijest\/"},"modified":"2025-10-04T06:10:57","modified_gmt":"2025-10-04T06:10:57","slug":"povijest","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tomos.com\/hr\/povijest\/","title":{"rendered":"Povijest"},"content":{"rendered":"
\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tE.MOTION: NA\u0160A BA\u0160TINA<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Pri\u010da o TOMOS-u<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPro\u010ditajte vi\u0161e<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Od skromnih po\u010detaka<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tvrtka TOMOS osnovana je 1954. godine u Sloveniji, po\u010dev\u0161i kao mali proizvo\u0111a\u010d lakih motocikala. Samo ime kratica je za TOvarna MOtornih koles Se\u017eana (Tvornica motocikala Se\u017eana), \u0161to odra\u017eava na\u0161u ponosnu proizvodnu ba\u0161tinu. <\/p>

<\/p>

Ono \u0161to je zapo\u010delo kao skromna tvrtka brzo je preraslo u cijenjeni brend poznat po pouzdanosti, pristupa\u010dnosti i promi\u0161ljenom dizajnu. Ove temeljne vrijednosti i danas pokre\u0107u na\u0161e inovacije dok se razvijamo u podru\u010dje elektri\u010dne mobilnosti. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKontaktirajte nas<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/rect><\/path><\/svg>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tProna\u0111ite prodava\u010da<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Na\u0161e putovanje kroz desetlje\u0107a<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Ro\u0111enje inovacije<\/h5>
Tomos je zapo\u010deo s motociklom TOMOS Puch SG 250 1955. godine, proizvode\u0107i 137 motocikala uz 124 skutera i 100 mopeda. Do sljede\u0107e godine mopedi su dominirali proizvodnjom s 1712 jedinica. Iako je u po\u010detku proizvodio licencirane Puch modele, Tomos je brzo po\u010deo razvijati vlastite originalne modele, postavljaju\u0107i temelje za desetlje\u0107a inovacija. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1960-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Automobilske avanture<\/h5>
Po\u010dev\u0161i od 1959. godine, Tomos je diverzificirao svoju proizvodnju proizvodnjom automobila Citro\u00ebn pod licencom u tvornici u Kopru. Lokalna proizvodnja uklju\u010divala je modele poput Ami 8, 2CV6, GS i Citro\u00ebn Dyane (prodavan kao Diana), omogu\u0107uju\u0107i pristup zatvorenom automobilskom tr\u017ei\u0161tu Jugoslavije, a istovremeno uvoze\u0107i premium modele Citro\u00ebna za doma\u0107e potro\u0161a\u010de. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1970-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Evolucija okoli\u0161a<\/h5>
Suo\u010den s novim ekolo\u0161kim propisima, Tomos je 1980-e posvetio modernizaciji cijele svoje ponude dvokota\u010da. Tvrtka se usredoto\u010dila na smanjenje buke i emisija, uz istovremeno pobolj\u0161anje udobnosti voza\u010da i modernizaciju dizajna. Tijekom tog razdoblja, Tomos se tako\u0111er pro\u0161irio u Nizozemskoj prodajom bicikala koje je proizvela tvrtka Sparta pod markom Tomos. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1990-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
europske integracije<\/h5>
Ulazak Slovenije u Europsku uniju 2004. godine donio je Tomosu nove prilike, uklju\u010duju\u0107i ugovor s BMW-om za proizvodnju komponenti. U tom razdoblju predstavljeni su uzbudljivi novi modeli poput MC Off-Road Line, Revival i Streetmate. Godine 2006. Tomos je nadogradio motor na A55 s lak\u0161im komponentama i pobolj\u0161anom snagom, a istovremeno je zadovoljio stro\u017ee standarde emisija. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2010-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Revolucija E.Motiona<\/h5>
TOMOS predstavlja svoju revolucionarnu E.MOTION liniju, primjenjuju\u0107i desetlje\u0107a iskustva u mobilnosti kako bi stvorio inovativna elektri\u010dna vozila. Od elektri\u010dnih bicikala do transportnih rje\u0161enja, TOMOS je ponovno na \u010delu revolucije mobilnosti. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\t\t\t
\n\t
<\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n\n
\n\t
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\t\t\t
\n
\n\t\t\t
1950-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Me\u0111unarodna ekspanzija<\/h5>
\u0160ezdesete godine 20. stolje\u0107a obilje\u017eile su najproduktivnije razdoblje Tomosa i klju\u010dno \u0161irenje izvan Jugoslavije. Nizozemska je postala vitalno tr\u017ei\u0161te, \u0161to je dovelo do osnivanja jedine strane tvornice Tomosa tamo 1966. godine. Ovaj nizozemski pogon slu\u017eio je i kao proizvodni centar i kao sredi\u0161te za istra\u017eivanje i razvoj do 2009. godine, a Nizozemska je do danas ostala najja\u010de tr\u017ei\u0161te Tomosa. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1960-ih i 1970-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Revolucija mladih<\/h5>
Rastu\u0107i \u017eivotni standard 1970-ih pomogao je Tomosu da osvoji rastu\u0107e tr\u017ei\u0161te mladih popularnim automatskim mjenja\u010dima i mopedima poput modela A-OS, A-ON i APN. Posebne varijante imale su podignute upravlja\u010de, potporna sjedala i kromirane detalje. Do 1973. sva Tomosova vozila imala su motore vlastite proizvodnje, a vrhunac je bio sna\u017ean Colibri 15. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
1980-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Ameri\u010dki napredak<\/h5>
Devedesete godine pro\u0161log stolje\u0107a predstavile su zna\u010dajne modele, uklju\u010duju\u0107i Sprint, Targu i Targu LX (kasnije TOMOS ST i LX). Ovo desetlje\u0107e obilje\u017eilo je debi inovativnog motora A35 i osnivanje tvrtke Tomos USA u Spartanburgu u Ju\u017enoj Karolini, s impresivnim pogonom od 24 000 \u010detvornih stopa (oko 2230 \u010detvornih metara) usmjerenim na rastu\u0107e ameri\u010dko tr\u017ei\u0161te. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2000-ih<\/div>\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
Klasi\u010dni preporod<\/h5>
Tomos se vratio na ameri\u010dko tr\u017ei\u0161te 2019. godine s dva nova mopeda koji spajaju ba\u0161tinu s inovacijama. Redizajnirani Sprint uklju\u010divao je klasi\u010dne dizajnerske elemente u \u010dast povijesti marke, dok je potpuno novi Racing TT predstavljao Tomosovu viziju budu\u0107nosti, pokazuju\u0107i trajnu privla\u010dnost ove kultne marke. <\/div>\t<\/div>\n\t\t\t
<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n
\n\t\t\t
2020-ih<\/div>\t<\/div>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<\/svg><\/i><\/svg><\/i><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Galerija ba\u0161tine<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t